नई दिल्ली: विस्तारा के बाद, चालक दल की परेशानी के कारण अब टाटा समूह की एक और एयरलाइन – एयर इंडिया एक्सप्रेस को मंगलवार-बुधवार मध्यरात्रि से करीब 80 उड़ानें रद्द करनी पड़ी हैं। जबकि विस्तारा – जिसका जल्द ही एयर इंडिया में विलय होने जा रहा है – ने पिछले महीने पायलटों के बीच अशांति देखी थी, अल एक्सप्रेस के वरिष्ठ केबिन क्रू – जिसका पूर्ववर्ती एयरएशिया इंडिया में विलय होगा, नई रोजगार शर्तों को लेकर विरोध में हैं।सूत्रों का कहना है कि आधी रात के बाद से 300 केबिन क्रू सदस्यों ने सामूहिक रूप से बीमार होने की सूचना दी है और उन्होंने अपने फोन बंद कर दिए हैं। बजट एयरलाइन ने बुधवार को उड़ान भरने वाले यात्रियों से कहा है कि “हवाई अड्डे पर जाने से पहले यह जांच लें कि उनकी उड़ान प्रभावित हुई है या नहीं।”
अल एक्सप्रेस लगभग 200 दैनिक उड़ानें संचालित करता है, जिनमें से अधिकांश अंतरराष्ट्रीय हैं। अब तक लगभग 80 रद्द होने का मतलब है कि 40% शेड्यूल प्रभावित हुआ है।
“हमारे केबिन क्रू के एक वर्ग ने कल रात से आखिरी मिनट में बीमार होने की सूचना दी है, जिसके परिणामस्वरूप उड़ान में देरी हुई और रद्द कर दी गई।जबकि हम इन घटनाओं के पीछे के कारणों को समझने के लिए चालक दल के साथ जुड़ रहे हैं, हमारी टीमें सक्रिय रूप से इस मुद्दे को संबोधित कर रही हैं ताकि परिणामस्वरूप हमारे मेहमानों को होने वाली किसी भी असुविधा को कम किया जा सके, “अल एक्सप्रेस के प्रवक्ता ने कहा।
“हम इस अप्रत्याशित व्यवधान के लिए अपने मेहमानों से ईमानदारी से माफी मांगते हैं और इस बात पर जोर देते हैं कि यह स्थिति उस सेवा के मानक को प्रतिबिंबित नहीं करती है जिसे हम प्रदान करने का प्रयास करते हैं। रद्दीकरण से प्रभावित मेहमानों को पूर्ण धन वापसी या किसी अन्य तिथि के लिए मानार्थ पुनर्निर्धारण की पेशकश की जाएगी।आज हमारे साथ उड़ान भरने वाले मेहमानों से अनुरोध है कि वे हवाईअड्डे पर जाने से पहले यह जांच लें कि उनकी उड़ान प्रभावित हुई है या नहीं।”
सोशल मीडिया पर यात्रियों की शिकायतें आ रही हैं। “… भयानक सेवा। IX 974 बेंगलुरु से पुणे के लिए रात 9.50 बजे निर्धारित प्रस्थान पहले 50 मिनट की देरी से रात 10.40 बजे हुई। अब एक घंटे से 5 मिनट की देरी से रात 11.45 बजे तक!! भोजन की कोई व्यवस्था? मेरे साथ तीन बच्चे यात्रा कर रहे हैं मुझे,” एक यात्री नितिन जैन ने मंगलवार रात 10.37 बजे अपने हैंडल @palindromename से एक्स पर कहा।एक अन्य यात्री बेनॉय जोस ने अपने एक्स हैंडल @BenoyJose810300 से मंगलवार रात 11.24 बजे कहा, “थोड़ा जिम्मेदार बनें, शाम 6 बजे से हैदराबाद से कोचीन की उड़ान IX955 का इंतजार कर रहे हैं। अल (एक्सप्रेस) के कर्मचारी उड़ान की स्थिति से पूरी तरह अनजान हैं। उड़ान अभी भी रवाना नहीं हुई है।” बेंगलुरु। तीन बार गेट बदले गए, 6 से 11 से 107 तक। बच्चों के साथ एयरपोर्ट पर इंतजार कर रहा हूं।”
विभिन्न कार्य संस्कृतियों जैसे गंभीर कारणों से वैश्विक स्तर पर एयरलाइन विलय आसान नहीं रहा है और भारत भी इसका अपवाद नहीं है।तीन बड़े विलय इंडियन एयरलाइंस का एयर इंडिया में; सहारा से जेट और डेक्कन से किंगफिशर – 2006-7 में किया गया प्रयास विनाशकारी रहा और बाद में जेट और किंगफिशर दोनों बंद हो गए। एयर इंडिया का निजीकरण कर दिया गया और जनवरी 2022 में अल एक्सप्रेस के साथ इसके संस्थापक टाटा समूह को वापस कर दिया गया।
इन दोनों एयरलाइनों का अधिग्रहण करने से पहले, टाटा के पास पहले से ही पूर्ण सेवा वाली विस्तारा और बजट एयरएशिया इंडिया जैसी कई एयरलाइनें थीं। नमक-से-उपग्रह समूह पूर्ण सेवा विस्तारा को एएल में और बजट एयरएशिया इंडिया को एएल एक्सप्रेस में विलय कर रहा है।चूंकि अल अभी भी आंशिक रूप से पूर्ववर्ती एएल और आंशिक रूप से पूर्ववर्ती आईए है, टाटा वास्तव में विमानन के इतिहास में (महाराजा की) सबसे कठिन एयरलाइन बदलाव का प्रयास करते हुए एक साथ पांच एयरलाइनों का विलय कर रहे हैं। हालांकि यह किसी भी तरह से आसान काम नहीं है, लेकिन टाटा द्वारा इसे सफलतापूर्वक पूरा करना भारतीय विमानन के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि देश मेगा हब पाने के लिए तैयार हो रहा है और उसे इंडिगो और टाटा ग्रुप अल जैसी अपनी समृद्ध मेगा एयरलाइंस की जरूरत है।
